- anchura de la mordaza de freno atrás 40 mm (antes 30 mm)
- cilindro de freno de rueda atrás 17.46 mm
- sistema de freno de dos círculos
- nuevo parachoques (parachoques de caja)
- capó y cubierta acortados
- chapa de término cambiada
- guardabarros delante con faros en posición vertical, no hay orificio para reja de adorno para el cornetín en modelos de exportación
- entrada de por rajas de cubierta
- entrada de depósito trasladada al lado derecho, accesible de fuera
- faros traseros y faros de freno aumentados
- 1300 y 1500 con instalación de 12 voltios (hasta ahora 6 V)
- introducción de la dirección de seguridad
- tirador con picaporte empotrado
- dimensión del cristal trasero: 879 x 446
- 1500 automatico recibe eje trasero con dirección transversal
- edición nueva del 1200 como "Escarabajo de ahorro" (10/01/67)
- ruedas con sujeción de 4 pernos para todos los modeles (desde enero 1968)
- techo de manivela de acerco a petición
desde AGOSTO 1968
- 1200 ahora con reja de adorno en cada guardabarros delante (antes solo en la izquierda)
- tubos de calefacción en corte transveral aumentados
- tapa de la entrada del deposito con cerrojo
- toberas de aire caliente en la parte de los asientos delanteros trasladadas hacía atrás
- 1300 / 40 CV se equipa a peticíon con automatico y freno de disco
- instalacíon de cuatro interminentes para todos los modelos
desde agosto 1969
- capó con 10 rajas de aire y lámina para desagüe (para el cabrio = 28)
- numero de chasis ahora de 10 cifras
- instalacíon de freno de dos círculos (1200)
desde agosto 1970
1200 / 34 CV ; 1300 / 44 CV - eje delantero de articulacíon esferica, eje trasero de péndulo (automatico = direccíon transversal)
- sistema de freno de dos circulos; delante y atrás tambores (delante aumentados)
1302 , 1,2 l / 34 CV, 1,3l / 44 CV - delantal frontero redondeado
- eje delantero de resorte
- eje trasero de dirección transversal
- sistema de freno de dos circulos; delante y atrás freno de tambores (delante aumentado), a peticíon delante también freno de disco
1302S und LS Cabrio, 1,6 l / 50 CV - sistema de freno de dos circulos, delante disco, atrás tambor
- eje delantero de resorte
- eje trasero de dirección transversal
todos los modeles - capó mas abovedado
- salida de aire caliente delante cambiada
- ventilación forzosa en el cristal lateral atrás
desde agosto 1971
- cristal trasero aumentado hacia arriba por 40 mm
- cerradura del capó ahora con un tornillo (antes tres)
- capó con 26 rajas de aire (no incluido en el escarabajo de ahorro 1200)
- empaquetadura de materia espumosa entre cuadro y carroceria (antes empaquetadura de goma de perfil)
- volante de seguridad con plancha contra choques grande (no incluido en el escarabajo de ahorro 1200)
- introducción de clavija de enchufe diagnostica en el espacio de motor
- maleta detrás con tapa (menos escarabajo de ahorra 1200)
- en Julio 1972 terminación de la producción del 1302
desde agosto 1972
1303 / 1303S
- modelo de succesión del 1302
- cuadro de mano nuevo
- cristal delantero de panorama
- eje delantero de resorte
- eje trasero de dirección transversal
- capot delantera sin marca VW
- guardabarros traseros con faros traseros grandes (pie de elefante)
desde agosto 1973
1200, 1,2 l / 34 CV - faros traseros grandes (pie de elefante)
- parachoques de caja barnizado de negro
- asiento de tres piernas
1200L - a petición con motor de 34 o 44 CV
- con parachoques cromados
- asiento de tres piernas
1303 - a petición con 44 CV o con 50 CV
- a partir de 1300 ccm dinamo de corriente trifásica
modeles especiales - "Escarabajo Vacero" (1200, 1,2 l / 34 CV)
- "Carrera negro-amarilla" (1303, 1,6 l / 50 CV)
- "Escarabajo City" (1303, 1,3 l / 44 CV)
- "Escarabajo Big" (1303S, 1,6 l / 50 CV)
desde agosto 1974
1303 - Dirección de cremallera
todos los modeles
- chapa de termino abovedada
- parachoques con acogida para lámpara de intermitentes
desde marzo 1975
- cabriolet recibe cristal trasero más grande
desde agosto 1975
1200 con 1,2 l / 34 CV - ahora con 12 voltidos (antes 6 voltidos)
- filtro de aire seco con empleo de papel
1200 con 1,6 l / 50 CV - filtro de aire seco con empleo de papel
1200L con 1,6 l / 50 CV - filtro de aire seco con empleo de papel
- parachoques cromados con listón de goma
- soplete de aire fresco y ventilación forzada en la parte lateral trasera
- freno de disco delante
- capó con rajas de ventilación
1303 Cabriolet con 1,6 l / 50 CV - 1303 Limusina - terminación de la producción (7/75)
desde agosto 1976
- el programa se queda sin cambios
desde agosto 1977
- el programa se queda sin cambios hasta Enero 1978
- en enero de 1978 terminación de la producción en Alemania
- el escarabajo 1200 LS sale de Méjico no se entrega mas el motor de 50 CV
- no se entrega más el motor de 50 CV
- se queda suprimido el soplete de aire fresco
- el dinamo de corriente trifásico se sustituye por dinamo de corriente continua
- cristal trasero pequeño (como de 1965 hasta 1971)
- chapa de termino otra vez plana (como hasta 8.74)
- rajas de ventilación en el capó hasta 7.81
desde agosto 1978
- el programa se queda sin cambios
desde agosto 1979
- el programa se queda sin cambios
- en enero 1980 se termina la producción del escarabajo cabriolet
desde agosto 1980
- el programa se queda sin cambios
desde agosto 1981
- desde agosto 1981 se quedan suprimidas las rajas de ventilación en el capó
- parabrisas de cristal
desde agosto 1982
- bomba de agua electrica
- modelo especial "Bug Vacero"
- modelo especial "Bug Especial"
desde agosto 1983 / 1984
- el programa se queda sin cambios
1985 / 1986
Modelo especial
- "Escarabajo de Aniversario", (50 años escarabajo), metallico de gris estaño, VW 1200, 1,2 l / 34 CV, otra vez con cristal trasero más grande y cristales matizados.
El día 17 de octubre de 1985 despedida oficial del escarabajo en Wolfsburg,
después sólo todavía se quedan importado vehículos de importadores privados de Mexíco a Alemania.
desde octubre 1987
- los tapas de rueda cromadas se quedan sustituido por tapacubos de plástico negros
desde octubre 1992
- motor nuevo con inyección y catalizador regulado
desde octubre 1995
- todas molduras ahora en negro
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