Porsche tipo 166 «Schwimmwagen» 1941
Porsche
Flotante
El Profesor
Ferdinand Porsche al igual que muchos hombres y mujeres de
su generación se vio inmerso a lo largo de su vida en las fuertes
convulsiones políticas que agitaron a Europa durante los años
1900-1945, incluyendo dos guerras mundiales. Su genio creador estuvo
al servicio de su país desarrollando vehículos militares durante los
años 1914 - 1918 para el emperador Alemán y durante el periodo 40-45
para el IIIer.Reich .
El que describimos aquí es un vehículo anfibio desarrollado y
fabricado en el año 1941 cuando el curso de la IIª Gran guerra
mundial no se había decantado aun a favor de las fuerzas Aliadas.
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El Schwimmwagen, que
inicialmente fue designado como tipo 128, se montó al principio
sobre un bastidor del "Escarabajo", normal que tenía una batalla de
2.400 mm. Aunque los datos no son fiables, de este tipo al parecer, se
produjeron unas 100 unidades, finalmente entró en producción en
Wolfsburg como tipo 166 con una batalla de 2.000 mm.
Fue diseñado para vadear
ríos. Se equipó con un mecanismo propulsor replegable tipo fuera borda
con hélice, cuyo eje se engranaba con el motor VW de cuatro cilindros
opuestos. Aunque carecía de timón, en el agua, el anfibio podía ser
controlado con la dirección de tal modo que las ruedas delanteras
actuaban como timones, además con la típica previsión germana disponía
de un remo aunque carecía de ancla.
En la práctica demostró
ser un vehículo muy versátil y eficaz, la simplicidad mecánica era una
de sus armas, lo que facilitaba enormemente su mantenimiento incluso en
condiciones adversas. Una altura de 24,5 cm. sobre el suelo y su base
completamente plana, le permitían vadear con facilidad zonas encharcadas
y deslizarse sobre la nieve o el barro. Cuando circulaba sobre
carreteras asfaltadas se podía desengranar la tracción a las cuatro
ruedas.
Se estima que del tipo 166 se fabricaron aproximadamente unas 15.000
unidades.
Finalmente cerrando el círculo iniciado en el año 1940 con el Volkswagen
tipo 84 de tracción total y aprovechando la versatilidad del
bastidor del 166 se le montó una carrocería de "Escarabajo" que tenía
una batalla de 2.400 mm , al vehículo resultante se le denominó Kommandeur, con
una producción estimada de unas 667 unidades.
El Schwimmwagen o,
Porsche tipo 166 abrió el camino para el desarrollo futuro de
vehículos Porsche de tracción total, al que seguirían el tipo 597
Jagdwagen, y el
Cisitalia
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